鉄道会社らしい(レールのような)文字のプレートが掲げられてます
鉄道博物館の前景

幼稚園の遠足でしょうか？　子供たちの楽しそうな歓声が飛び交っています
<< ２Ｆ >>

二月になってから、日本海側では大雪が降っていると云うのに、太平洋側は頻繁に季節はずれのポカポカ陽気もあり、

２月は仕事も若干少なくなり、今週も昨日からの二日連休でノンビリと骨休めをしています。、

天気ヨシ！ 仕事ナシ！ 何かヤル事はないかなぁ～？　　そうだ！京都の鉄道博物館に行こう ♪ 　

「京都鉄道博物館」は、時代の流れの中で忘れていた旅情が有りました。 昭和に生まれ、育ってきた私たち世代の想い出として 何時までも後世に残していって欲しいと想います。
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京都鉄道博物館
「京都鉄道博物館」は、2015年（平成27年）8月30日に閉館した「梅小路蒸気機関車館」を拡張･リニューアルして、
約一年前の2016年（平成28年）4月29日にグランドオープンしたばかりの日本最大の鉄道博物館です。
チケット(\1,200)を

自動販売機で購入して

いよいよ入館します。

「プロムナード」奥の「本館」には、見る! さわる! 体験する! のさまざまなコーナーが有ります。


 本館に入るとすぐに「２３０形蒸気機関車」

明治３６年製造　国産最古の量産型蒸気機関車
　　　　ＪＲ西日本（旧国鉄）の歴史を代表する

　　　　　三種類の車両がドドォ～ン！(笑)
　　　　　　　　　
当時世界最速300km/hの営業運転をした５００系新幹線　　　　　　　　　特急寝台車「月光」とボンネット型特急「雷鳥」　　

　　全国で活躍したＤＤ５１形ディーゼル機関車


　　　　　　　国鉄の無煙化に貢献した

　　　　　液体式ディーゼルエンジンと駆動系
　　
「昭和の駅」を模したオブジェの左手には、国鉄初のディーゼル特急「くろしお」と、右手には“０系新幹線”の後継機「１００系新幹線」
　　　　　　　　　
直流区間用の電気機関車「ＥＦ６６形」と強力なパワーを発揮するモーター＆変圧器
　　　　　　　　
鉄道列車を支える「台車」は、最も重要な部分。　ドッシリした構造は圧巻です！

電車は電気で走ります(笑)…電気を取込むパンタグラフ
電気を送る架線も大事な施設です。
　　　　　
触って遊べる運転席の模型…子供たちは楽しそうに動き回っています♪　
　　　　　　　　
信号機と踏切遮断機は、人命を預ける大切な安全施設

SLのりばでは、さかんに蒸気を貯めながら、

『SLｽﾁｰﾑ号』が出発を待っています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
SLのりばまでの歩道沿いに、三種類のSL動輪が置いてあります。　　　左から　D５１形・C５６形・C６２形　違いが解りますか？

蒸気もシッカリと貯まって来たようです！

大勢の老若男女が集まりはじめました。

ヤッパ、SLは何処でも人気があるようです (^_-)-☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　

「ＳＬｽﾁｰﾑ号」は「トロッコ列車」を横目にユックリ動き出しました。

車掌さんのｱﾅｳﾝｽでは、ここに車両点検で入っているそうです
「嵯峨野」の“ヘッド(サイド)プレート”がハッキリ見えます。

梅小路公園の敷地内には「京都水族館」もあります。
折り返しポイントで停車中の時間は、いろいろな案内をしてくれました。

停車中に「７００系新幹線 博多行」が通過して行きます。
今度は、「特急 サンダーバード」が金沢から到着です。
　　　　　　　　
梅小路公園を折り返して、SLのりばに戻ってきました。約１０分間でしたが５３年ぶりの体験に感動しました。(^^♪
　　　　　   
<< ２Ｆから屋外へ >>
そろそろ好い時間になったので、 ２階に併設したレストランでお昼にしました (^_-)-☆

注文したのは『扇形車庫カレー』

レストランの窓からは
こんな景色が見えます (^^♪
本館二階から直接「SL第２検修庫」の上から、『SLひろば』を一望しながら待望のSLに近づきます (^_^)v 
 
 鉄「ＳＬ第２検修庫」の中では、

「Ｄ５１形２００号機」の検査修理中です。


“動輪”が外されて、車体が宙に浮いているようです！


 

鉄道ファンならヨダレが出そうな光景

梅小路蒸気機関車庫（扇形車庫）と転車台を

視界の中へいっぺんに収める事ができます。

『SLのりば』には、「SLｽﾁｰﾑ号」が待機しています

本日の運行は “C６２-２” です！

５３年ぶりのSL体験乗車をしようと想います (^_-)-☆

引き込み線には、嵐山･嵯峨野で走っているはずの

「嵯峨野トロッコ列車」が停まっています？？

なんで？ トロッコ列車がこんな処に……？？？

（SLに乗車している時のｱﾅｳﾝｽで納得 (^_^)v）
 
狭い空間を最大限に活かした先人の知恵(＠_＠;)　＜転車台の全景＞


＜扇形車庫の全景＞

『SLひろば』 　「扇形車庫」や「転車台」を間近で眺めると圧倒されます　＼(^o^)／

“さぁ～SLに乗るぞぉ～” 　中学校の修学旅行以来５３年ぶりの『SL乗車』にワクワクします　(^^♪

No １ 車庫

８６２０－８６３０
（弁慶号）		 No ２ 車庫



「SLｽﾁｰﾑ号」
出動中











C６２－２
 No ３ 車庫
C５６－１６０
（SL 北びわこ号）		 No ４ 車庫
C５７－１
 No ５ 車庫



「SL第２検修庫」
検査中











D５１－２００
 No ６ 車庫
？？？？
No ７ 車庫



「入庫列車不明」















 No ８ 車庫

C１１－６４		 No ９ 車庫
９６００－９６３３		 No １０ 車庫

D５１－１		 No １１ 車庫

C６２－１		 No １２ 車庫

B２０－１０
No １３ 車庫

１０７０－１０８０
 No １４ 車庫

C５５－１
 No １５ 車庫

C５８－１
（御召し列車）		 No １６ 車庫

D５０－１４０
  No １７ 車庫

D５２－４６８
 No １８ 車庫

C５９－１６４
       
No １９ 車庫

C５３－４５
 No ２０ 車庫

C５１－２３９
《 おまけ 》　車庫の前で説明者から聴いた話し…
昭和天皇の乗られた御召し列車は、この「C５１－２３９」だそうです！
デッキサイドの金色の手摺りがその証だとか…へぇ～そうなんだ (^_-)-☆
２０１７ 年（平成２９年） ２ 月 １６ 日

発車時間が近くなると、
徐々に人の数も増えて来ました。


貨物用を改造したオープン車両は、
この時季としては、チョット寒いかな？
でも観光気分はバッチリです (^^♪

 　　　　　　　　　　  

エントランスホールを抜けると
駅のプラットホームを模したスペースの「プロムナード」に
C６２形蒸気機関車、８０系電車、０系新幹線電車が
それぞれに車両編成して展示されています。
　　　　
C６２形蒸気機関車　　　　　　　　　　　　　　　　　８０系電車　　　　　　　　　　　　　　　　　　０系新幹線電車


　　　　


　　０系新幹線電車の最後方車両では車内に入れます！

　　　　運転席を目の前にして座れます。(^_-)-☆
乗り終えた「ＳＬ Ｃ６２形」

発車や停車時のショックもなく
スムーズに走ってくれて
ますます好きになりました。

スローライフも好いモンです


懐かしさを“アリガト～”
　　　
 ２階へ向かうエスカレーターの側壁

鉄道マニアの欲しそうな「列車プレート」が

ズラリと展示してあります。

２階フロアに上がるとすぐ、大きなジオラマの部屋が…

新幹線・在来線等々、精巧な模型列車が所狭しに並んでいます！


“わぁ～ スゴイ!!”、“ナンデ動いてないの～？”　

子供たちの歓声が飛び交っていますが、

今はデモストレーションの時間ではないようです！
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　片隅には「梅小路蒸気機関車庫」も在りました！




　　　　　　　　　当然でしょう！　　　　　
　　　　　　　　　　　　
“動かしてみませんか？コーナー”では、実際の運転と同じ操作で、５００系や７００系新幹線を走らせる事ができました！
　　　　　　　　　　　　
“指令所コーナー”では、山陽新幹線（新神戸－小倉）のCTC表示板で実物と同じような動作を体感できます！
　 　
昔の切符購入窓口と改札口　　　　　　　　　　　　　　　切符発券機システム　　　　　　　　　　　　　現在の自動改札口風景！
　　　　　　　　　　　
チョイと昔は、パタパタ式の列車時刻表　　　　　　　　　　　　　　　　　現在は電光掲示式の時刻表　　
　　
「寝台列車」とベットセッティングの模型です！
懐かしい！BOX型の向い合せ座席です！