FELT
FELT SC1
■所有者:M・O ■ レース用バイク
■ シフター : シマノ D/A7800
■ F/ Rメカ : シマノ D/A7800
■ クランクセット : シマノ D/A7800
■ チェーン : シマノ シマノ D/A7801
■ ブレーキ キャリパー : シマノ D/A7800
■ カセット: シマノ D/A7800
■ ペダル : シマノ D/A7701
■ サドル : セラフライトチタン
■ シートピラー : フェルトカーボン
■ ホイール : シマノ D/A7800
■ タイヤ : パナバリアント
■ ハンドルバー : ギザロカーボン
■ ステム : ギザロカーボン
■ 実測重量 : 7.2s
■感想 : フレーム材質はスカンジュウムでバックカーボンです アルミらしい
反応の良い軽い乗り味です 平地より上り坂のダンシングに威力を発揮します
フェルトバイクも今では上級グレードはカーボンになってしまい少々残念な気がします しかしフェルトの最大の特徴は
他のメーカーの同価格のバイクに比べてお得なパーツ構成と優れた乗り味だと思います
FELT F3C
■所有者:土氏 ■購入理由 : 前の車がふるくなったため。
■ FELTにした理由 : ドイツ車に興味あり、結局ストークにするかＦＥＬＴにするか
迷ったんですが、最終的にはジョン・トマックが認めた
ジムフェルトの自転車に乗ってみたかったので。
■フレーム : ハイモデュールカーボン 3K WEAVE
■フォーク :REYNOLDS OUZO
■クランク : TRUVATIV ROULEUR 50×36T
■トランスミッション : シマノ 7800系
■フリー : 12〜23T＊１
■ホイール : シマノ7700系 ＊２
■ステム : ITM ＊３
■ピラー : FELT
■サドル : セライタリアフライトゲル ＊４
■ハンドル : DEDA ニュートン ＊５
■ 実測重量 : s
■感想 :＊基本的には完成車のスペックを使い、乗り方、
身体に合わないところだけ交換しました。
＊１．２は自分の乗り方に合わないので交換しました。
＊３．４．５はからだに触れるパーツなので自分の身体に合わせ交換しました。
FELT F55
■所有者:おくちゃん氏
■ シフター : シマノ D/A
■ F/ Rメカ : シマノ D/A
■ クランクセット : FSA カーボンPRO（50-34）
■ チェーン : アルテグラ
■ ブレーキ ＊ ?
■ カセット: アルテグラ 12-25
■ ペダル : アルテグラ
■ サドル : サンマルコ エア PRO
■ シートピラー : ＊ ? カーボン
■ ホイール : シマノ D/A カーボン
■ タイヤ : コンチネンタル COMPWETITION
■ ハンドルバー : ＊ ?1
■ ステム : ＊ ?
■ 実測重量 : 8.0s
■感想 : 初めてのロード車の購入を検討していた時、このＦＥＬＴ Ｆ５５に付いている
主要パーツがデュラエースもしくは、カーボン部品がついているにもかかわらず２０万円を
切った完成車ということで購入を決定しました
購入後の変更パーツはなんと言っても、ホイールをシマノのカーボンホイールにしたことで
、走りが軽くなった気がします
（自分の足には不相応ですが・・・）あとはサドル＆バーテープ(色変更）を白色にして見た目の軽さを変えてみました